大功率直(zhi)流電源3d性欧美动漫精品x🔞xxx❌測(ce)試系統中(zhōng)的應用
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大(da)功率直流(liu)電源
一般(bān)在簡單的(de)日常生活(huó)中很少遇(yu)見，但是離(li)我們也📐很(hen)近㊙️，比如✂️經(jing)常出行的(de)高鐵，其實(shi)高鐵行駛(shi)中就能見(jiàn)到
大功率(lǜ)直流電源(yuan)
的應用，下(xià)面華泰電(diàn)子給大家(jia)簡單介紹(shào)一下。
高鐵(tie)列車的制(zhi)動裝置：低(dī)速列車主(zhǔ)要使用刹(sha)車鉗式制(zhi)💔動，通過與(yǔ)鋼軌摩擦(ca)力來制動(dong);高速列車(che)(300km/h以上的)使(shi)用渦流制(zhi)動，也就是(shì)在制動時(shi)，将一套電(dian)磁鐵下放(fang)到距離鋼(gāng)軌10厘米以(yǐ)内的距離(lí)，然🍉後通電(diàn)，電磁鐵與(yǔ)鋼軌🎯間産(chǎn)生渦流發(fa)熱，從而将(jiang)動能🔞轉變(bian)爲熱能消(xiao)散，達到減(jian)速的目的(de)，這種制動(dòng)方式的好(hao)處是❗高速(su)時不受速(su)度變高的(de)影響，在高(gāo)速時能維(wéi)🐅持一個較(jiào)高的制動(dong)力。壞處是(shi)發熱量大(dà)🏃♂️引起軌道(dao)過熱，需要(yao)時間散熱(re)降溫。
制動(dong)模塊測試(shì)台需要電(dian)源給電磁(cí)鐵供電，配(pei)合拉力傳(chuan)感㊙️器、溫💯度(du)傳感器、紅(hóng)外測距儀(yi)以及輔助(zhu)電源、輔助(zhu)液壓升降(jiang)裝置通過(guò)上位機完(wan)成整個試(shì)驗台的集(jí)成控制。實(shí)驗流程設(she)定好制動(dong)裝置鋼軌(gui)的初始距(ju)離，用🛀🏻電源(yuán)提供🌐不同(tong)的電⭐壓電(dian)流值，測量(liàng)距離的變(bian)化以及産(chǎn)生的拉力(li)值，得到實(shi)驗結果用(yong)于評估制(zhi)動效果。
給(gei)電磁鐵通(tong)電測試時(shí)，由于列車(chē)上的電磁(cí)鐵供電電(dian)♍源主電源(yuan)是恒流源(yuan)，備用電源(yuan)是恒壓源(yuán)，測試時需(xu)要🏃♂️電源🐕分(fèn)别㊙️工作在(zai)恒壓模式(shi)和恒流模(mo)式。單個💚線(xian)包阻抗0.4~0.5Ω，測(cè)試需要3~4各(ge)🌈串聯通電(diàn)測試。使用(yong)IT6500C系列電源(yuan)來作爲電(diàn)磁鐵的供(gong)電電源，有(you)CC、CV工作模式(shì)，環路速度(du)和優先權(quán)可設;實際(jì)測試時，設(she)置500V，100A，實⭐際輸(shū)出100V，100A，電源⛱️CC輸(shu)出;CV工作時(shi)，由于電磁(cí)鐵爲感性(xing)負載，容易(yì)引起環路(lu)電壓震蕩(dàng)，通過👅設置(zhi)CV的環路速(su)度爲低速(su)，使電源穩(wen)🏃♂️定恒壓輸(shū)出。同時，開(kāi)放的底層(ceng)協議❗，使用(yòng)戶更容易(yì)便捷的集(jí)成，完成二(èr)次開發。
